Kaya, açıklamasının sonunda şu çağrıyı yaptı:

Toplam 122 kilometre uzunluğundaki otoyol, 84 kilometre ana gövde ve 38 kilometre bağlantı yollarından oluşacak. Projede 7 kavşak, 5 tünel, 16 viyadük ve 4 otoyol hizmet tesisi yer alacak. 140 kilometre hız tasarımıyla planlanan yol, özellikle yaz aylarında yaşanan trafik çilesine son verecek.

Uraloğlu, projenin yıllık 16,9 milyar lira zaman, 800 milyon lira akaryakıt tasarrufu sağlayacağını, toplamda 17,7 milyar liralık ekonomik katkı yaratacağını belirtti. Ayrıca, 47 bin ton karbon emisyonunun önüne geçilerek Toroslar’ın ve Akdeniz kıyılarının doğal dengesinin korunacağını ifade etti.

Yatırımın kamu-özel iş birliği modeliyle hayata geçirildiğini söyleyen Uraloğlu, 2 milyar 429 milyon avro tutarındaki projenin yüzde 30’unun öz sermaye, yüzde 70’inin ise banka kredisiyle finanse edileceğini açıkladı. Çin, Suudi Arabistan, Kuveyt, Almanya ve Yunanistan merkezli 8 uluslararası, 6 yerli finans kuruluşunun yer aldığı proje, uluslararası finans çevrelerinden 2 kat fazla talep gördü.

Proje, önümüzdeki dönemde planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla entegre edilerek, İzmir’den Avrupa sınırına kadar kesintisiz bir otoyol ağı oluşturacak.

Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, otoyolun tamamlanmasıyla birlikte 9 bin kişilik istihdam yaratılacağını ve bölgedeki tarım, turizm ve ticaret sektörlerine doğrudan katkı sağlanacağını belirtti. Limak Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir ise projenin, Bir Kuşak Bir Yol girişimi kapsamında Türkiye’de finansman desteği alan ilk proje olduğunu, ülke ekonomisine ve bölgesel kalkınmaya yeni bir ivme kazandıracağını söyledi.

CHP Antalya Milletvekili Aykut Kaya, İbradı ile Akseki ilçeleri arasındaki Çamlıyokuş Mevkii’nde bulunan S şeklindeki keskin virajın, sürücüler için ciddi tehlike oluşturduğunu belirterek Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na acil müdahale çağrısında bulundu.

Özellikle Akseki yönünden gelen araçların bayır aşağı hızlandığı sırada, bir anda karşılarına çıkan keskin virajın çok sayıda ölümlü ve yaralanmalı kazaya sahne olduğunu vurgulayan Kaya, “Araçlar sık sık bariyerlere çarpıyor, bazıları ise uçuruma yuvarlanıyor. Bu yol adeta ölüm tuzağına dönüşmüş durumda” dedi.

Kaya, geçmişte yapılan yol düzenlemesinin hatalı olduğunu dile getirerek, “Yapılan revizyonla eğim artırıldı, görüş açısı daraltıldı. Tehlike azaltılacağına daha da büyütüldü” diyerek mühendislik hatalarına dikkat çekti.

Özellikle yaz aylarında bölgeden geçen tur otobüslerinin ve yerel halkın yoğun biçimde kullandığı yolda, kazaların önüne geçilmesi için yeni bir projelendirme yapılması gerektiğini ifade eden Kaya, “Güvenli ulaşım herkesin hakkıdır. Bu ihmal daha fazla can kaybına neden olmadan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nı göreve çağırıyorum” açıklamasında bulundu.

Adrasan’da yaklaşık 150 tur teknesi ve çok sayıda balıkçı teknesinin faaliyet gösterdiğini hatırlatan Kaya, bölgede yıllardır çözülmeyen ciddi bir ulaşım altyapı sorunu olduğunu belirtti.
“Turistler, dalgalı denizde kaygan taşlar üzerinden teknelere binmek zorunda kalıyor. Bu durum hem can hem mal güvenliği açısından büyük risk oluşturuyor” diyen Kaya, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na seslenerek Adrasan Mahallesi’ne tonozlarla sabitlenmiş bir yüzer iskele yapılması gerektiğini ifade etti.

Milletvekili Kaya ayrıca, geçen yıl Turizm Bakanlığı tarafından Adrasan başta olmak üzere Kumluca’nın çeşitli noktalarındaki butik turizm işletmelerine verilen Geçici Turizm İşletme Belgelerinin bu yıl yenilenmemesi nedeniyle birçok işletmenin faaliyet gösteremez hale geldiğini belirtti.
“Birçok işletme sahibi bu yatırımları krediyle finanse etti. Belgelerin yenilenmemesi, ciddi bir kriz doğurmuş durumda. Aynı zamanda bu durum bölge ekonomisine de büyük zarar veriyor” diyen Kaya, çağrısını şöyle sürdürdü:

“Turizm Bakanlığı’ndan, imar sorunu çözülene kadar, geçen yıl verilen geçici belgelerin bu yıl da verilmesini hemşehrilerimiz adına talep ediyoruz.”